METAIS FERROSOS

Produção e controle de qualidade em tubos e aços

Quando falamos em tubos, perfis e barras de aço, não estamos tratando apenas de “ferro”. Por trás de cada peça existe um conjunto de decisões de projeto, escolha de matéria-prima, processos de fabricação e controle de qualidade que impactam diretamente na segurança da obra, na vida útil das instalações e no custo de manutenção ao longo dos anos.

Como engenheiro civil e metalúrgico, a mensagem é simples: ao comparar propostas, não olhe apenas o preço por metro. Verifique como esse material foi produzido, quais normas técnicas atende e como é controlada a qualidade. É exatamente aqui que o UMS busca te orientar.

Em resumo, este processo garante:

• Rastreabilidade por certificados e lotes – você sabe de onde vem o aço e quais ensaios foram feitos.
• Tolerâncias dimensionais controladas – diâmetro, espessura, comprimento e retidão dentro das normas.
• Ensaios mecânicos e não destrutivos – verificação de resistência, alongamento, trincas e descontinuidades.
• Camadas de galvanização e revestimentos dentro de norma – maior proteção contra corrosão e vazamentos.
• Aplicação correta de normas técnicas – cada tubo ou perfil usado dentro do limite para o qual foi projetado.

Na prática, isso significa menos risco de vazamentos, falhas estruturais e retrabalho, além de maior previsibilidade de desempenho ao longo do tempo.

1. Matérias-primas: o ponto de partida

A qualidade começa na escolha do aço. Para tubos e perfis de uso estrutural ou de condução, os fabricantes sérios trabalham com:

• Aços certificados, com composição química controlada (carbono, manganês, enxofre, fósforo, ligas etc.) adequada ao tipo de aplicação.
• Rastreabilidade de corrida (heat number), permitindo saber de qual “lote” de aço aquele tubo ou perfil se originou.
• Controle de inclusões, porosidades e segregações, que podem comprometer soldas, curvas e desempenho em serviço.

Isso explica por que dois tubos visualmente parecidos podem ter comportamento completamente diferente em pressão, corrosão ou deformação. A matéria-prima correta é o primeiro filtro de segurança.

2. Processo de fabricação: do lingote ao tubo

A transformação do aço em tubos e perfis passa por etapas bem definidas. Em linhas gerais:

• Laminação ou conformação – chapas e tiras são laminadas ou perfiladas a quente ou a frio, atingindo a espessura e o formato desejados (redondo, quadrado, retangular, perfis I, U, H etc.).
• Formação do tubo:
  • Tubos com costura: a tira de aço é conformada em formato circular e soldada (ERW, HF, SAW).
  • Tubos sem costura: obtidos a partir de lingotes ou tarugos perfurados e laminados, sem solda longitudinal.
• Tratamentos térmicos (quando aplicáveis) – normalização, têmpera e revenido ou alívio de tensões, garantindo propriedades mecânicas em conformidade com a norma.
• Acabamento superficial – remoção de rebarbas, aplicação de óleo protetivo, galvanização (a fogo ou eletrolítica), jateamento e pintura, conforme a aplicação e a norma.

Cada etapa é dimensionada para atender a uma norma específica (NBR, ASTM, DIN, API, BS, EB), que define tolerâncias de espessura, ovalização, retidão, comprimento, tipo de rosca, tipo de solda e ensaios mínimos. Ou seja, não é apenas “como” o tubo é feito, mas “para qual norma” ele foi feito.

3. Controle de qualidade: o que acontece antes do tubo chegar até você

O controle de qualidade é o filtro que garante que apenas materiais em conformidade saiam da linha de produção. Em um fabricante estruturado, é comum encontrar:

• Ensaios dimensionais – conferência de diâmetro externo, espessura de parede, comprimento, retidão e demais tolerâncias da norma.
• Ensaios mecânicos – tração, alongamento, limite de escoamento, dureza e, quando necessário, impacto (Charpy) em baixa temperatura ou alta pressão.
• Ensaios não destrutivos – ultrassom, partículas magnéticas, líquidos penetrantes ou testes eletromagnéticos para detectar trincas, descontinuidades e falhas de solda.
• Teste hidrostático – pressurização interna do tubo para verificar estanqueidade e resistência à pressão, exigido em muitas normas de condução.
• Inspeção visual criteriosa – verificação de defeitos aparentes, rebarbas, amassados, corrosão inicial e irregularidades de solda.

O resultado é um material com comportamento previsível em serviço, reduzindo a chance de vazamentos, rompimentos e paradas não planejadas em instalações industriais ou prediais.

4. Certificação, rastreabilidade e normas técnicas

Para quem compra, três pontos são cruciais na hora de decidir:

• Norma atendida – tubos e perfis produzidos conforme NBR, ASTM, DIN, API, BS e outras normas reconhecidas passam por requisitos mínimos de desempenho.
• Certificados de qualidade – laudos de ensaios, certificados de conformidade e relatórios de lote comprovam que o material entregue atende ao que foi especificado em projeto.
• Rastreabilidade – identificação do lote na peça (carimbo, etiqueta, código) para permitir rastrear a origem em caso de auditoria, manutenção ou falha.

Em linguagem simples: se não há norma, certificado ou rastreabilidade, você está assumindo um risco desnecessário, principalmente em obras de maior porte, instalações pressurizadas e ambientes agressivos.

5. O que você deve observar na hora de comprar

Ao solicitar orçamento ou comprar tubos e aços, vale a pena conferir alguns pontos básicos:

• Qual é a norma técnica declarada para este produto (por exemplo: NBR 5580, ASTM A106, API 5L)?
• Existe certificado de qualidade ou laudo de ensaios disponível, caso seja necessário anexar ao projeto ou à documentação da obra?
• O material vem com identificação de lote ou marcação que permita rastrear a origem posteriormente?
• O fornecedor explica com clareza as limitações de uso – onde aquele tubo pode ou não pode ser aplicado?

Este site reúne informações técnicas, normas e referências de mercado para que você consiga conversar com fabricantes, distribuidores e serralherias em pé de igualdade. Quanto melhor for o entendimento sobre produção e controle de qualidade, mais fácil é escolher o material certo, evitar retrabalho e economizar no ciclo completo da obra.